C'est une Porsche 911 turbo avec un restylage version 2009 et c'est pas tout : Pour la première fois de l'histoire des 911 Turbo, elle s'équipera d'un tout nouveau moteur. Cubant 3,8 litres, il s'équipe de l'injection directe ainsi que des fameux turbos à géométrie variable. En termes de puissance, le résultat est assez spectaculaire : 500 chevaux !
Puissance en hausse, consommation en baisse
En dépit de cette augmentation de puissance (+ 20 chevaux), la consommation moyenne annoncée est en baisse : de 11,4 à 11,7 l/100 km. La vieille boîte automatique à convertisseur de couple Tiptronic S est jetée aux orties et se voit remplacée par la PDK, à 7 rapports et double embrayage.
Enfin, des palettes !
Porsche semble avoir été à l'écoute de ses clients et des journalistes et s'est débarrassé des boutons de volant de changement de vitesse (peu aisés à appréhender) et les a remplacé par de bien plus classiques palettes, situées derrière le volant.
Performances et... tarif !
Porsche annonce le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 312 km/h. Les tarifs démarrent à 145.871 ¤ en Allemagne pour le coupé et à 157.057 ¤ pour le cabriolet.